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来自 世界互联 2019-12-22 13:57 的文章
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仅仅十年,Waymo身家1750亿美元!宝马娱乐在线城

原标题:仅仅十年,Waymo身家1750亿美元!

Waymo已经快10岁了。从起初神秘的谷歌X实验室到现在即将上线成为一项业务,Waymo计划今年在部分市场推出,到2019年再扩大运营范围。

从最初秘密的Google X实验室业务到现在即将成为一家商业企业,Waymo已经走过了十年,其计划今年在部分市场推出并在2019年扩大。

自2009年以来,Waymo通过各种平台已经积累了超过800万英里的自动驾驶里程。Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的子公司,2016年由经验丰富的汽车业高管约翰-科拉菲克执掌。

自2009年以来,Waymo通过各种平台积累了超过800万自驾车里程。Sebastian Thrun,Chris Umson和Anthony Levandowski见证了Waymo的成长。

摩根士丹利最近将Waymo的潜在价值定在了惊人的1750亿美元(此前分析师预测多为500亿至750亿美元)。

2016年,Waymo成为谷歌母公司Alphabet的一个子公司,现在由经验丰富的汽车行业高管John Krafcik经营。

这在很大程度上是由于科拉菲克雄心勃勃的市场目标,其中不仅包括目前在亚利桑那州凤凰城试点的自动叫车服务,还包括物流/配送部门以及技术许可机构。

摩根士丹利最近评估Waymo价值1750亿美元,而此前,许多分析师认为Waymo的价值在500亿美元至750亿美元。

自2015年左右以来,Waymo在行驶了数百万英里之后,有一个大问题一直萦绕在心头,那就是究竟Waymo真正要做什么?”

之所以摩根士丹利对Waymo能有这么高的估值,很大程度上是因为Krafcik有着雄心勃勃的市场目标,这其中不仅包括其目前在亚利桑那州凤凰城试行的自动乘车服务,还包括它的物流/配送部门和技术许可结构。

因此,有必要回顾一下Waymo的发展历程。

自2015年左右以来,人们一直想问的问题便是“Waymo在行驶了数百万英里之后,真正要做什么?”

2005年,Thrun和他在斯坦福大学的团队赢得了DARPA挑战赛。谷歌X实验室专注于谷歌最出色的创意,从谷歌眼镜到Waymo。

现在我们知道了。

2012年,谷歌汽车项目开始将自动驾驶技术应用于丰田普锐斯。随后应用在雷克萨斯SUV车型上。

因此,有必要回顾一下Waymo的发展史。这是一个关于对未来技术绝对承诺的故事——Alphabet一直希望Waymo能把自动驾驶做好,并愿意为其付出耐心、时间、还有金钱。

2014年,一款名为Firefly的专用自动驾驶车辆出现,从外观来看,Firefly podmobile很像Google Car。谷歌将自动驾驶技术推向街头,绝大多数测试在加利福尼亚进行。

Thrun和他在斯坦福大学的团队赢得了DARPA超级挑战赛。

2016年,科拉菲克成为首席执行官。Google Car项目于2016年更名为Waymo并分拆出来。由于前谷歌汽车工程师Anthony Levandowski被指控涉嫌知识产权盗窃,Waymo起诉Uber。

Thrun和他来自斯坦福的同事在2005年的越野赛上取得了胜利。对于许多观察家来说,这是自动驾驶时代的开始。

2017年底和2018年初,科拉菲克开始启动Waymo商业计划。

Google X实验室负责自动驾驶汽车项目。

菲亚特克莱斯勒汽车公司于2017年与Waymo合作,为Pacifica小型货车提供自动驾驶技术。2018年的纽约车展Waymo与捷豹合作,为I-PACE豪华电动车添加Waymo自动驾驶。

从Glass到Waymo,Google X实验室专注于实施谷歌最有创新性的项目,这些项目被称为“moonshots”。

摩根士丹利认为,将Waymo所有可能的业务线加起来可能会产生1750亿美元的估值——比许多分析师之前想象的多1000亿美元。

谷歌汽车项目开始将自动驾驶技术应用于丰田普锐斯......

2012年是Google Car的早期阶段。谷歌将丰田汽车作为探索其无人驾驶技术的硬件支持。

谷歌汽车项目和雷克萨斯。

SUV是一个更大的平台。

2014年,一款名为Firefly的特制自动驾驶汽车进入大众视野

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对于大多数外部观察者来说,Firefly就象征着Google Car。在某些情况下,它可以不使用方向盘进行测试。但这并不意味着谷歌将成为一家汽车公司。

有趣的是,虽然Firefly发生了事故,但大多数错误都是由其他车辆的驾驶员造成的。

谷歌将自动驾驶推向街头

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